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4/1/2010

Wall Street ha predisposto una lista di vari marchi che potranno scomparire od essere oggetto di acquisizione  nel 2010. Tale lista si basa su analisi della situazione finanziaria e dati operativi di ciascuna Società, il valore corrente del marchio e le sue prospettive, e se la Società che controlla il marchio può vendere i suoi "assets". Possiamo ricordare come nel  2009 si siano deliberate la  chiusura, ad esempio,  della rivista mensile Gourmet  il cui primo numero risaliva al 1941 (ed. Condè Nast), ed anche quella del  marchio automobilistico Pontiac (presente sul mercato sin dal 1926)  di proprietà del gruppo General Motors. La lista comprende:

• NEWSWEEK:   (crollo verticale delle vendite e costi troppo alti...)
• MOTOROLA: Sembra giunto il momento per una frantumazione della Società in più parti (attualmente si sviluppa in tre divisioni) che potrebbero interessare sia Nokia che Samsung.
• PALM: detiene quota di mercato minore in un settore che gli analisti economici ritengono già saturo. Ma Palm potrebbe essere assai  "appetibile" visto il valore attuale.
• BLOCKBUSTER: (società oberata da debiti) aveva fatto presente il dissesto finanziario, con probabile ricorso al Chapter 11;  a dic09 siglato  accordo con NCR
• AMBAC Financial group: società che assicura bond/obbligazioni... ha subito la crisi finanziaria del 2007/2008 e gravi dissesti che la pongono a rischio, nel frattempo il suo rating è stato abbassato da AAA  ad Aa3
• EASTMAN KODAK: uno dei principali storici marchi americani del 20mo secolo... Entrata tardivamente nel settore digitale, ha avuto problemi di liquidità e l'ultima iniziezione di 700mlnUS$  da parte di KKR la espone a possibile take-under o buyout
• SUN MICROSYSTEMS Inc. (java) potrebbe essere incorporata in Oracle (IBM era interessata ma ha poi lasciato perdere vista anche l'opposizione da parte della Commissione Europea). Necessita comunque di una trasformazione...

Ma anche uscendo dagli USA... non si scherza: è del 29/dic09 la notizia che la compagnia aerea giapponese JAL (una delle maggiori 10 compagnie a livello mondiale) potrebbe fallire, addirittura il fallimento sarebbe una "opzione" che il governo nipponico sta prendendo in considerazione  in queste ore... Nelle scorse settimane sia American Airlines che Delta Airlines si erano rese disponibili ad investire 1bln$ nella Jal così da ottenere un accesso diretto alle varie rotte asiatiche... Ma il governo giapponese, pur dicendosi - a parole - disposto a fare di tutto per salvare la Compagnia di bandiera, in effetti accarezza  l'idea di lasciarla fallire: la bancarotta renderebbe più facile il taglio dei posti di lavoro, la rinegoziazione dei contratti dei dipendenti residui,  la riduzione delle rotte (e relativi costi) ed anche la ristrutturazione del debito... tutte mosse che consentirebbero alla JAL di riportarsi in profitto. 

Daniela Turri

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